Correios vs. Uber: nova alternativa surge no mercado. Descubra o que Luiz Marinho tem a dizer

Na segunda-feira (06), Luiz Marinho, atual ministro do Trabalho, revelou em uma entrevista concedida ao jornal Valor Econômico que, caso haja problemas com a regulamentação dos funcionários da Uber, não se sente ameaçado pela possibilidade de a empresa parar de atuar do Brasil.

Caso necessário, o ministro acredita que os Correios possuem capacidade logística para criar um novo aplicativo de transporte para substituir os atuais.

Marinho diz que tem a ideia de incluir os funcionários das empresas de transporte como a Uber no Instituto Nacional do Seguro Social (INSS). Porém, o que pode divergir das regulamentações solicitadas pelos trabalhadores da empresa e os interesses do ministro é a inclusão de contratos pela Consolidação das Leis do Trabalho (CLT).

O ministro diz ainda não ter um posicionamento fechado quanto a isso.

Foi questionado por Marinho também o enquadramento desses trabalhadores como microempreendedores individuais (MEI), e exemplificou a situação com o vendedor de pipoca, que, tendo um carrinho de pipoca, pode se enquadrar como empreendedor, mas se possui dez carrinhos, ele não pode incluir todos na mesma categoria.

A regulamentação dos trabalhadores de empresas como a Uber e o iFood estão em debate há um tempo no Brasil. Dessa forma, o ministro diz que a regulamentação precisa existir a fim de proteger o trabalho e as pessoas e, por isso, deve ser feita com cuidado e sem prejudicar o funcionamento da plataforma.

Reivindicações dos funcionários da Uber e outras empresas

Já há algum tempo, funcionários de empresas como Uber, iFood, 99Táxi e outras que oferecem empregos informais lutam por melhorias trabalhistas. Em 2022, ano de eleição, essas reivindicações ficaram em evidência. Confira abaixo as principais delas.

• Oferecer estruturas em ruas e avenidas que não prejudiquem os trabalhadores;
• Parceria entre o setor privado e organizações não governamentais (ONGs);
• Inovação no setor de mobilidade;
• Assegurar a proteção dos trabalhadores;
• Abertura de dados do transporte público;
• Abertura do mercado da mobilidade;
• Melhoria nos sistemas de transportes público e privado.