Automobilística

Mustang elétrico mais potente que esportivos tradicionais deve chegar ao Brasil

O Ford Mustang Mach-E impressiona com sua potência e o torque incrível. Confira as impressões que esse carro passa ao pilotá-lo.

Publicado

03/11/2021 às 09:26

Por

Gabriela Stahler

Na onda dos motores elétricos, o Mustang Mach-E foi um dos primeiros esportivos a quebrar tabus. Em 2019, seu lançamento causou polêmica entre os motoristas e consumidores mais “conservadores”. Afinal, naquela época era ainda mais difícil de assimilar um Mustang com motor elétrico.

Mustang Mach-E

Para surpresa dos apaixonados por carros, o Mach-E consegue entregar mais força que o Mercedes-AMG GT Black Series. É o que diz a revista inglesa Autocar sobre o modelo. O torque do Mustang elétrica supera até o do Porsche 911 GT2, da geração 997. Além disso, o veículo a da Ford tem capacidade de passageiros mais que a dos dois outros esportivos.

Mas quanto isso significa em números? Pois bem, o Mustang Mach-E GT oferece 480 cv e tem torque de 87,6 kgfm. É preciso lembrar que estamos falando de um SUV, ou seja, a potência é destaque para a categoria. Por isso, a fabricante teve que se esforçar no projeto para conter toda essa ferocidade do Mustang.

Exatamente por isso, o carro vem equipado com freios a disco Brembo de 385 mm na dianteira. Ele oferece controle de estabilidade e uma calibragem minuciosa desse dispositivo. Aliás, o Mustang Mach-E pesa mais de 2.1 toneladas.

Mais detalhes

Fora isso, o SUV conta com aumento da cambagem negativa nos eixos. Não é à toa que, entre os SUVs, esse Mustang é um dos que mais lembra um esportivo de verdade. Ele conta grade dianteira em preto e spoiler na parte frontal.

Para ter uma melhor noção da velocidade desse carro basta analisar o tempo que leva par achegar a 100 km/h. Em apenas 3,7 segundos, o Mustang Mach-E sai do 0 para 100 km/h. Ele é mais rápido que o VW Golf R e a Mercedes-AMG A45.

Tecnologia demais?

A Tecnologia do carro é um ponto forte, mas que pode decepcionar alguns motoristas. Isso ocorre porque a Ford se preocupou tanto com a segurança, que limita a esportividade do modelo.

Como o Mach-E apresenta tendência a sair de frente, os componentes eletrônicos agem com frequência. Os freios são acionados para prevenir que o veículo perca sua trajetória correta.

Assim, ainda que sobre potência para esse verdadeiro carrão, não espera tanta “diversão” ao volante. Aliás, o modelo deve chegar ao Brasil em breve, apesar de ainda não ter uma data definida.