Renda máxima: quanto um motorista da Uber consegue fazer por mês?

Em uma cidade onde a correria é constante, o motorista de aplicativo Munir Orra se destacou ao adotar uma “rotina radical” que lhe permitiu faturar R$ 320 mil em um ano. Morador de São Paulo, Orra, de 40 anos, optou por se dedicar exclusivamente à categoria Black da Uber, conhecida por suas tarifas mais altas.

A prática de Munir envolve permanecer disponível na plataforma por até 18 horas diárias, uma estratégia que, apesar de exaustiva, tem gerado resultados substanciais.

Em 2022, ele conseguiu R$ 321 mil, e no ano seguinte, aproximou-se de R$ 293 mil em ganhos brutos. Sua dedicação é visível nas redes sociais, onde compartilha detalhes de sua jornada.

Uber oferece diferentes tipos de corridas para que os motoristas lucrem mais, mas muitas delas precisam atender a alguns requisitos – Imagem: Freestocks.org/Pexels

Como receber mais ao ser motorista de aplicativo?

Para maximizar os ganhos, Munir abdicou de conveniências, passando a dormir em seu veículo e retornando à sua residência apenas uma vez por semana. A localização estratégica na região da Marginal Tietê e Pinheiros também foi crucial para seu sucesso, pois são áreas de alta demanda para a categoria Black.

O uso de um Mitsubishi Lancer tunado também ajuda a aumentar sua visibilidade e prestígio nas ruas da capital paulista.

Segundo Munir, concentrar-se nas corridas Black, que rendem cerca de 70% a mais do que a categoria X, é um diferencial significativo. Além disso, evitar viagens para locais distantes para os quais não consegue corridas de retorno também otimiza o tempo.

Munir, que mora com uma tia e é solteiro, vê sua dedicação como temporária, pois planeja investir os ganhos em um empreendimento futuro, ciente de que a carreira como motorista de aplicativo não oferece uma evolução a longo prazo.

O que diz a Uber sobre a renda mensal dos motoristas?

Embora a estratégia de Munir seja eficaz, a Uber impõe um limite de 12 horas diárias de trabalho com um descanso obrigatório de 6 horas entre essas jornadas a fim de garantir a segurança e o bem-estar dos motoristas.

Segundo a empresa, a estimativa de ganhos semanais é de R$ 1.719, com base em dados reais de motoristas que atuaram na cidade de São Paulo durante quatro semanas seguidas.

Embora tal quantia possa variar, ela oferece um panorama relevante sobre o potencial de lucro na plataforma.

Cálculo dos ganhos

O preço de cada viagem é composto por uma base inicial, somada aos valores referentes ao tempo e à distância percorrida.

Esses números são variáveis conforme a cidade, o que permite que motoristas em regiões específicas ajustem suas estratégias para maximizar os lucros.

Preço dinâmico e demanda

O preço dinâmico é outra ferramenta que impacta significativamente os ganhos dos motoristas. Ao utilizar o mapa de concentração disponível no aplicativo, é possível identificar áreas de alta demanda. Trabalhar nesses lugares pode render valores superiores ao preço padrão, especialmente em horários de pico.

Veja algumas oportunidades adicionais de ganhos:

• Viagens curtas sempre garantem um valor mínimo;

• Taxas por tempo de espera oferecem ganhos extras;

• Corridas com múltiplos passageiros no UberPool aumentam o faturamento.

Utilizar essas oportunidades sabiamente pode fazer uma diferença significativa no final do mês.

Como se tornar um Uber Black?

A categoria Black, além de oferecer tarifas mais altas, atrai passageiros que valorizam um serviço de qualidade, concedendo gorjetas melhores e proporcionando viagens mais tranquilas. Para isso, é necessário atender aos seguintes requisitos:

• Veículo com no máximo 6 anos de fabricação e nas cores preto, prata, chumbo, azul-marinho, marrom, branco ou cinza;

• Avaliação superior a 4,85 estrelas após 500 viagens;

• Realização de ao menos 100 viagens em outras categorias, exceto Uber Eats.

Portanto, para motoristas como Munir, entender o mercado e planejar cada corrida são passos essenciais para alcançar o sucesso financeiro.

* Com informações das páginas Uber Brasil, 55 Content e IG.